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盐城 ⇄ 南通,40分钟!盐通高铁今起试运行!

 

  27日上午8点53分,G55702次动车组列车驶入盐城站,标志着盐通高铁正式进入试运行阶段。离正式开通运营越来越近......

 


  试运行是按试验大纲要求,进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试,为正式开通运营提供科学依据。试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致,不同的是,运行试验列车是模拟办理客运业务。



 

  上午8点10分许,试运行列车驶离南通站,以300多公里的速度,在盐通高铁上奔驰。

 

▲列车行驶时速最高达到310公里/小时,图片上的时速为308km/h


  从南通站出发,依次经过如皋南站、海安站、东台站、盐城大丰站,历时40分钟,列车到达终点站盐城站。


  盐通高铁于2018年5月1日全线开工建设,于今年8月7日完成正线全线铺轨、8月26日开始静态验收、10月23日进入联调联试。截至今年11月24日,先后开行综合检测列车、动车组等各类试验列车共1143列,检测总里程达52336公里,综合检测列车试验最高时速达385公里,安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务,顺利转入运行试验阶段,预计于12月底具备开通运营条件。

 


  盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分,特别令人瞩目的是盐通高铁是补齐纵贯中国东部的沿海铁路最后一段的关键工程,被称为沿海铁路大通道的收官之作。盐通高铁建成后,还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。

 

  盐通高铁不仅连接着盐城和南通,还将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路,使苏北地区高铁初步成网,大丰、东台两地将改变不通动车的历史,海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠设计时速350公里的高铁动车,苏中、苏北地区与上海的时空距离将大大压缩,对促进长三角一体化发展,助力“一带一路”建设和“长江经济带”发展具有重要意义。

 

 

 

 

 


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